南航认沽权证为什么注销，南航认沽权证事件

但上交所以遏制投机为名，取消了认沽权证发行和创设的数量限制。当南航股价下跌时，由于认沽权证内部结构的复杂性，投资者不但没有获得预期的收益，反而蒙受了巨大损失。散户投资者质疑权证创设制度的公平性。证券研究中心权证创设机制有利于市场发展。 2008年2月13日创始券商抄底南航，10家券商共获利149亿元。 2008年5月19日 股东呼吁暂停南航权证交易。

5月15日，南谷7位散户在北京与证监会进行对话。 5月30日，投资者：被骗出售南谷，欲起诉券商。在认沽权证中，南方**公司还设立了多个层级，每个层级对应不同的股票，每个层级内又存在多个不同的结构，投资者难以了解其内部运作机制。 2007年8月29日 9家券商创造了10亿美元的南航看跌期权套利，可能超过20亿。 2007年11月27日 某散户跟风炒权证，损失1246万元。其次，我认为股改权证的设立并没有影响参与股改的投资者的权益。

1、南航认证学生票

相反，由于认沽权证没有行权价值，最终退市时都是废纸。很多人也爆仓，一两天之内就遭受了巨额损失。尤其是行权期临近、看跌期权即将成为废纸、退市之际，炒作的烈度愈发激烈。一天增幅两三倍算正常，四五倍也算正常，甚至有一天增幅达到十倍的情况。 （这就是传说中的末日之轮）。 2008年1月28日 26家券商创设权证166亿，巨额盈利263亿。 2008年4月14日一对母子炒南航售权，九个月亏了30万。

2、南航认证手机号与预留手机号不一致

创始券商只需核销20亿，即可获得74.3亿保证金，足以支撑7.43以上10亿股南航股份总流通量。 2014年5月13日至6月2日，短短15个交易日，南航认沽权证首次从最高点0.47暴跌至0.305（21日），创下历史新低，跌幅达35%。 2008年5月28日 投资者损失惨重，南航JTP1成为机构掠夺的盛宴。 2008年5月26日南航认股权证：先天缺陷必然后患无穷。

3、南航认沽权证上市历史回顾

3月2日，南航股价收盘于10.84，这意味着较南航认沽权证行权价7.43仍有31%的下跌空间。但在6月5日，即开始计算前十个交易日的第一天之前，只有2个交易日。与此同时，券商创始人创设了123.48亿南航认沽权证，是发行额度的近9倍！ 6月2日【独家】南航权证股东上诉但再次被驳回6月5日【独家】国泰君安：禁售是为了维护市场稳定网易广东深圳网友。

律师致函国务院：取消设立南航认股权证。证券衍生品部的创设机制将有助于抑制权证的过度投机行为。 6月10日，上交所回应南谷提问：权证创设制度将进行调整。 6月5日【独家】国泰君安限购南航权证，营业部被淹。 进入南谷股吧发表您的看法。

Tags： 交易  6月  5月  投资者  损失  创设  独家 

提示：本文仅供个人参考，不构成任何投资建议或推荐。在进行任何投资之前，请先了解相关证券的基本情况，并且根据自己的风险承受能力和投资目标谨慎考虑。本文中提到的任何信息都不应该被视为对任何特定证券或投资策略的推荐或认可.如信息有误，情联系管理员进行删除！