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在供给方面，拓展航线、开放多种航权、释放航空资源，将为海南建设国际枢纽提供可能。海南自由贸易港的核心是围绕贸易投资自由化便利化，促进各类生产要素自由有序、安全便捷跨境流动。作为一家航空公司，海航控股拥有巨大的机遇。这是对海南本土航空公司前所未有的支持，将进一步强化本土航空公司的市场地位，降低本土航空公司的运营成本。

本案中，业绩扭亏为盈，净资产转为正值，相应的退市风险警示及其他风险警示情形已消除，公司已按照监管规定申请取消相应的风险警示情况，ST海航已完全从恒星上脱落； *ST海航此前关联方资金占用、违规担保等问题已随重组得到解决。最终调查完成后，意味着*ST海航终于将摘星摘帽，名字将重回海航控股。

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例如，2022年夏秋两季，海南航空将执飞500多条国内航线，覆盖国内80多个城市。换季后，将新增沉阳-海口、三亚-太原、广州-呼和浩特-哈尔滨、深圳-兰州、长沙-汉中等130多条往返海口、北京、广州、深圳等地的国内航线、珠海-温州等。海航加大安全保障投入。海航整体投入近26亿元航空物资和维修资金，强化管理层专业飞行安全管理能力，坚决确保天上要安全、地上不留隐患。

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重回正轨后，海航控股也着力在机队引进、航线网络等方面谋划布局，在民航领域大展拳脚。同时，海航还将增加进出北京、广州、深圳、成都等地的航班班次以及宽体机运力的部署，如增加北京-大连、广州-重庆的班次、深圳-成都、长沙-宁波、成都-海口等热门航线采用波音787、空客330双通道宽体飞机运营，满足大城市商务、旅游旅客的出行需求，为旅客提供更舒适的飞行体验。

2018年，海航紧跟市场需求，调整运力投资，尤其是市场明显回暖的二季度。

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